Rządy kilku krajów europejskich reagują na zmiany cen na rynku ropy. Choć w ostatnich dniach wyhamował stały wzrost cen paliw, nadal są one na bardzo wysokim poziomie. Kilka miesięcy temu nasi węgierscy sąsiedzi, którzy ustalili pułap cen paliw, zareagowali na tę sytuację. Polski rząd rozważał także czasową obniżkę VAT na paliwa. Teraz dołączają do nich Czechy.

„Pomaga wszystkim obywatelom…”

Jak zapowiada portal ceskenoviny.czzarządzany przez Czeskie Biuro Prasowe (ČTK), rząd uzgodnił pakiet środków, które pomogą ludziom radzić sobie z rosnącymi cenami paliw. Premier Czech Petr Fiala (ODS) ogłosił sprawę po spotkaniu 6 kwietnia 2022 roku. Pakiet dotyczy obniżenia akcyzy, zniesienia akcyzy oraz zniesienie obowiązku mieszania biopaliw z paliwami.

Petr Fiala skomentował tę zmianę: „Pomoże wszystkim obywatelom, którzy muszą prowadzić, ale także wszystkim przewoźnikom. Ten środek pomoże wszystkim lepiej radzić sobie z podwyżkami cen spowodowanymi agresją Rosji na Ukrainę.” Według czeskiego ministra finansów Zbyněka Stanjury (ODS) ważne jest, aby znaleźć właściwy sposób stanowienia prawa, aby środki można było jak najszybciej wprowadzić w życie..

Rekordowo wysokie ceny paliw

Ceny benzyny i oleju napędowego swoje maksimum zanotowali na lokalnym rynku około 10 marca 2022 r.. Maksima są ściśle związane z agresją Rosji, która od kilku lat podbija cenę ropy. W tym czasie litr benzyny kosztował na rynku czeskim 47 koron (1,92 euro), a litr oleju napędowego 49,50 koron (2,03 euro). Pod koniec marca ceny paliw nieznacznie spadły. W ostatnim dniu miesiąca średnia cena benzyny wyniosła 44,39 CZK (1,82 euro), a oleju napędowego 46,87 CZK (1,92 euro). W dniu 9 kwietnia 2022 r. średnia cena benzyny wynosiła 43,11 CZK (1,76 EUR), a oleju napędowego 45,75 CZK (1,87 EUR)..

To właśnie te ceny zmusiły rząd do przyjęcia poprawki do ustawy, która obniżyła akcyzę na olej napędowy i benzynę o 1,5 CZK (0,061 euro) za litr. Tak było do tej pory Czeski podatek akcyzowy 12,84 CZK (0,53 EUR) za litr benzyny i 9,95 CZK (0,41 EUR) za litr oleju napędowego. Według Stanjury nowe przepisy powinny wejść w życie 1 czerwca 2022 r. i wygasnąć 30 września 2022 r.

Wyniki kontroli były niezadowalające

Jednak zmiana prawa to nie tylko obniżenie akcyzy. Według ČTK rząd bardzo intensywnie rozważa też możliwość obniżenia maksymalnych marż sprzedawców paliw. Według Stanjury powodem są wyniki kontroli przeprowadzonych przez gminy. Od połowy marca 2022 r. tamtejsze Ministerstwo Finansów nakazało stacjom benzynowym informowanie o regularnych zmianach cen. Pierwsze wyniki kontroli zostały opublikowane 22 marca i nie wskazywały wówczas na potrzebę regulacji.

Jednak Stanjura stwierdza w oświadczeniu: „Nie jestem zadowolony z tych wyników i omówię to. Jedną z opcji jest, i poważnie rozważamy, ustalenie maksymalnej marży. Mamy już bardziej szczegółowe dane i kolejne szeregi czasowe danych.„Obniżenie marż powinno być kolejnym krokiem w reakcji czeskiego rządu na rosnące ceny paliw.

Zniesiony zostanie podatek drogowy i dodawanie biokomponentów do oleju napędowego

Ponadto dyskutowany jest już pakiet poprawek do ustawy o dodawaniu biokomponentów do paliw oraz zniesieniu podatków drogowych od samochodów osobowych, autobusów i ciężarówek do 12 ton.. Drugi pakiet to wsparcie dla mobilności elektrycznej. Zbyňek Stanjura przemawiał na konferencji prasowej. Według niego zniesienie podatku drogowego zmniejszyłoby jego przychody o 4,2 mld SEK (około 171 750 230 EUR).

„Zniesienie obowiązku mieszania biokomponentów z olejem napędowym dodatkowo obniży jego cenę średnio o 1,5-2 CZK (0,061-0,082 EUR) za litr. Dodatkowo zrezygnowaliśmy z zaliczek na podatek drogowy dla przewoźników i pozwoliliśmy na odroczenie podatku VAT do końca października, co znacznie ułatwi im przepływ gotówki.„,” powiedział Stanjura. W sumie ceny paliwa można obniżyć o 3-4,5 SEK (0,12-0,18 EUR) za litr.

Korzyść dla właścicieli samochodów niskoemisyjnych

Jednak oprócz zniesienia akcyzy, podatku drogowego i obowiązku mieszania bioskładników, czeskie Ministerstwo Finansów skupiło się również na wspieraniu mobilności ekologicznej. Pracownicy korzystający z takich samochodów do celów służbowych i prywatnych powinni płacić niższy podatek od ich użytkowania.. „Jeśli pracownik korzysta z niskoemisyjnego samochodu służbowego nie tylko do pracy, ale także do celów prywatnych, dochody pracownika zmniejszą się w zależności od ceny wjazdu używanego pojazdu (uwaga CTK: dziś jest to 1% miesięcznej wartości księgowej samochodu ). Po nowym taki pracownik płaci tylko 0,5% miesięcznie. Dużo taniej jest dla niego korzystać z auta niskoemisyjnego,Ministerstwo powiedziało.