Zespół projektowy producenta spotkał się w ubiegły czwartek z przedstawicielami regionu w Pilźnie i w najbliższych dniach chce zaprezentować projekt. Negocjacje są nadal formalne, poinformował dziś gubernator Rudolf Spotak. Region ma w planie zagospodarowania przestrzennego lotnisko o powierzchni 340 hektarów jako strategiczny obszar rozwoju. „Powinna to być produkcja high-tech, jedna z najnowocześniejszych fabryk w Europie Środkowej.” powiedział gubernator. Według niego możliwe, że taka fabryka znajduje się na lotnisku. Wiosną odbędą się dyskusje na temat podstawowych parametrów, takich jak struktura kadrowa, infrastruktura i inne.

„To strategiczna inwestycja w całej Europie. Każdy, kto ma tego typu produkcję na swoim terytorium, otrzyma również odpowiednie zdolności badawcze i jest to właściwy kierunek, który musimy dziś obrać.” Bernard podkreślił. Według niego Volkswagen rozważa lokalizację w Czechach i dwie kolejne w Europie, np. w Polsce. Według szefa regionalnego departamentu rozwoju regionalnego Miłosława Michalce W ubiegły czwartek 40 projektantów-konstruktorów spotkało się z przedstawicielami władz regionalnych. „VW chce budować w Líny, więc chce uświęcenia politycznego. A teraz mamy za zadanie współpracować i przygotować całe wydarzenie, czyli zmianę planu zagospodarowania przestrzennego, połączenie z autostradą D5, to będzie ogromna ilość danych”, Michałec wyjaśnił.

Obszar należy do Ministerstwa Obrony

Kierownik Regionalnego Departamentu Inwestycji i Nieruchomości Michał Boura zauważył, że teren jest własnością Departamentu Obrony, który rozstrzyga spór z PlaneStation. Wydzierżawił lotnisko od MON od 2000 roku na 99 lat. Właśnie wtedy do nas dotarło. Chodzi o to, że Czechy przeniosą całą ziemię należącą do Ministerstwa Obrony do regionu pilzneńskiego. Pytanie brzmi, czy to gratyfikacja, czy łapówka. Negocjuje z ministerstwem Volkswagena i wszystkich interesariuszy”. powiedział Storm. Według Michalki, inwestor gwarantuje, że pozostawi na lotnisku wojskowe pogotowie ratunkowe.

„Byłoby też bardzo dobrze strategicznie, ponieważ stoimy przed konwersją przemysłu samochodów klasycznych i mamy wielu podwykonawców dla producentów samochodów w regionie”, powiedział wicegubernator Paweł Cižek (STAN). „To nie jest montownia, to wyrafinowana fabryka”. dodaj doradcę Libor Picka (STAN).

Lazy to dobra lokalizacja?

Według Michalki Líně jest odpowiednim miejscem. Sprawdź, czy nie ma obciążeń środowiskowych, możliwych połączeń, wystarczającej ilości terenu, którego będą potrzebować, oraz czy obszar lądowania może być zakłócony. „Jeśli się zacznie, wszystkie sieci zostaną załatwione, ponieważ będą potrzebowały dużo wody i energii elektrycznej. Dużą zaletą jest to, że można wykorzystać bocznicę Škody na lotnisku ” Michałec powiedział. Według Bernarda region będzie również negocjował z okolicznymi gminami.

Volkswagen, którego częścią jest Škoda Auto, zamierza do końca dekady zbudować w Europie kilka fabryk akumulatorów. Pod koniec marca producent samochodów ogłosił, że wybuduje fabrykę w Walencji w Hiszpanii. W rozmowie z Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ), ustępujący prezes zarządu Škoda Auto, Thomas Schäfer, powiedział w marcu, że chciałby, aby Volkswagen wybrał Czechy do budowy fabryki. Schäfer przejął zarządzanie operacyjne marką VW od 1 kwietnia.